有(you)一點機(ji)械知識(shi)的人都(dou)曉得，能(neng)量會互(hu)相變換(huan)的，而把(ba)🈲這♍個知(zhi)🌂識運用(yong)到液壓(ya)系統上(shang)解釋液(ye)壓系統(tong)的功率(lü)丢💋失是(shi)最好❌📐亚洲最大成人网站👣;不(bu)過了，液(ye)壓系統(tong)功率一(yi)方面會(hui)形成能(neng)量上的(de)丢失，使(shi)系統🐇的(de)總功率(lü)降低，另(ling)一方面(mian)，丢失掉(diao)的這一(yi)❓有些能(neng)量将會(hui)轉變🌈成(cheng)熱能，使(shi)液壓油(you)的溫度(du)升高，油(you)液蛻變(bian)， 導緻液(ye)壓設備(bei)出現♉故(gu)障。因而(er)，設計液(ye)壓系統(tong)時，在滿(man)意運用(yong)需求的(de)前提下(xia)，還應充(chong)分考慮(lü)降低系(xi)統的功(gong)率丢失(shi)。

　　第一，從(cong)動力源(yuan)——泵的方(fang)面來考(kao)慮，考慮(lü)到執行(hang)器作🔴業(ye)狀況的(de)多元化(hua)，有時系(xi)統需要(yao)大流量(liang)，低壓力(li);有⁉️時又(you)需要小(xiao)流量，高(gao)壓力。所(suo)以選擇(ze)限壓式(shi)變量泵(beng)為宜，因(yin)為這種(zhong)類型 的(de)泵的流(liu)量随系(xi)統壓力(li)的變化(hua)而變化(hua)。當系統(tong)壓🚶力降(jiang)低時，流(liu)量比較(jiao)🔴大，能滿(man)意執行(hang)器的快(kuai)速行程(cheng)。當系統(tong)壓力進(jin)步時流(liu)量又相(xiang)🔞應減小(xiao)，能滿意(yi)執行器(qi)的作業(ye)♊行程。這(zhe)樣既能(neng)滿意 執(zhi)行器的(de)☔作業需(xu)求，又能(neng)使功率(lü)的消耗(hao)比較合(he)理。

　　第二(er)，液壓油(you)流經各(ge)類液壓(ya)閥時不(bu)可避免(mian)的存在(zai)着壓力(li)丢失和(he)流量丢(diu)失，這一(yi)有些的(de)能量丢(diu)失在🈲全(quan)部能量(liang)丢失中(zhong)占有較(jiao)大的比(bi)重。因而(er)，合理選(xuan)擇液壓(ya)器，調整(zheng)壓👣力閥(fa)的壓力(li)也💚是 降(jiang)低功率(lü)丢失的(de)一個重(zhong)要方面(mian)。流量閥(fa)按系統(tong)中流量(liang)調🈲節範(fan)圍選取(qu)并保證(zheng)其最小(xiao)穩定流(liu)量能滿(man)意運用(yong)需求，壓(ya)力閥的(de)壓力在(zai)滿👄意液(ye)壓設備(bei)正常作(zuo)業的情(qing)況下，盡(jin)量取較(jiao)低的壓(ya)力。

　　第三(san)，如果執(zhi)行器具(ju)有調速(su)的需求(qiu)，那麼在(zai)選擇調(diao)速回路(lu)時🐕，既要(yao)滿意調(diao)速的需(xu)求，又要(yao)盡量減(jian)少功率(lü)丢失。常(chang)見的調(diao)速回路(lu)主要有(you)：節省調(diao)速回路(lu)，容🔆積調(diao)速回路(lu)，容積節(jie)省調 速(su)回🈲路。其(qi)中節省(sheng)調速回(hui)🌈路的功(gong)率丢失(shi)大，低速(su)穩定性(xing)好。而容(rong)積調速(su)回路♈既(ji)無溢流(liu)丢☀️失，也(ye)無節省(sheng)🐆丢失，功(gong)率高，但(dan)低速穩(wen)定性差(cha)。如果要(yao)❗一起滿(man)意兩方(fang)面的需(xu)求，可采(cai)用差壓(ya) 式變量(liang)泵和節(jie)省閥組(zu)成的容(rong)積節省(sheng)調速回(hui)路，并使(shi)節省閥(fa)兩頭的(de)壓力差(cha)盡量小(xiao)，以減小(xiao)壓力丢(diu)失。

　　第四(si)，合理選(xuan)擇液壓(ya)油。液壓(ya)油在管(guan)路中活(huo)動時，将(jiang)👣呈現🌈出(chu)黏🌈性，而(er)黏性過(guo)高時，将(jiang)産生較(jiao)大的内(nei)摩擦力(li)，形成油(you)液發熱(re)，一起添(tian)加油液(ye)活動時(shi)的阻力(li)。當黏性(xing)過低時(shi)，易形成(cheng)洩💯 漏，将(jiang)降低系(xi)統容積(ji)功率，因(yin)而，一般(ban)選擇黏(nian)度适宜(yi)且黏溫(wen)特性比(bi)較好的(de)油液。另(ling)外，當油(you)液⭐在管(guan)路中活(huo)👌動時，還(hai)存在着(zhe)沿程壓(ya)力丢失(shi)和部分(fen)壓力丢(diu)失，因而(er)設計管(guan)路時盡(jin)量縮短(duan)⛱️ 管道，一(yi)起🌍減少(shao)彎管。

　　以(yi)上就是(shi)避免液(ye)壓系統(tong)功率丢(diu)失所提(ti)出來的(de)幾點作(zuo)業，可是(shi)影響液(ye)壓系統(tong)功率丢(diu)失的因(yin)素還有(you)很多，所(suo)以🏃‍♀️如果(guo)當具🌐體(ti)設計一(yi)液壓系(xi)統時，還(hai)需綜合(he)考慮其(qi)他各個(ge)方面的(de)需求。