液壓缸(gang)有杆腔(qiang)和無杆(gan)腔存有(you)氣體而(er)産生的(de)低速爬(pa)行，可📞通(tong)過🌈反複(fu)運行液(ye)壓缸達(da)到排氣(qi)的目的(de)，必要時(shi)在管路(lu)或液壓(ya)缸的兩(liang)腔設置(zhi)排氣裝(zhuang)置，在液(ye)☎️壓系統(tong)🐇工作時(shi)❄️進行排(pai)氣。

　　液壓(ya)缸内導(dao)向元件(jian)摩擦力(li)不均勻(yun)産生的(de)低速爬(pa)👈行，建議(yi)優先采(cai)用金屬(shu)作為導(dao)向支撐(cheng)，如QT500-7、ZQAL9-4等，如(ru)采用非(fei)金屬支(zhi)撐環，建(jian)議選用(yong)在油液(ye)中尺寸(cun)穩定性(xing)好的非(fei)金屬支(zhi)撐環，特(te)别是熱(re)膨脹系(xi)數應小(xiao)，另外對(dui)支撐環(huan)的厚度(du)，必須嚴(yan)格控制(zhi)尺寸公(gong)差和厚(hou)度的♈均(jun)勻性。

　　零(ling)部件加(jia)工精度(du)的影響(xiang)問題，在(zai)液壓缸(gang)的制造(zao)過程中(zhong)應嚴格(ge)控制缸(gang)體内壁(bi)和活塞(sai)杆表面(mian)加工精(jing)度，特别(bie)是幾何(he)精度，尤(you)其直線(xian)度是關(guan)鍵，在國(guo)内加工(gong)工藝中(zhong)，活塞杆(gan)表面🌈的(de)加工基(ji)本上是(shi)車後磨(mo)削，保證(zheng)直線度(du)問題不(bu)🐆大，但對(dui)于缸體(ti)内壁🌂的(de)加工，其(qi)加工方(fang)法很多(duo)，有镗削(xue)—滾♊壓、镗(tang)削—珩磨(mo)、直接珩(heng)磨等，但(dan)由于國(guo)内材🤟料(liao)的基礎(chu)水平較(jiao)國外有(you)差距，管(guan)材坯料(liao)直線💞度(du)差，壁⛷️厚(hou)不均勻(yun)、硬度不(bu)🌏均勻等(deng)因素，往(wang)往直接(jie)影響缸(gang)體内壁(bi)加工後(hou)的直線(xian)🌐度，因此(ci)建議采(cai)用镗削(xue)—滾壓、镗(tang)削—珩♈磨(mo)工藝，如(ru)直接珩(heng)磨，則🙇‍♀️必(bi)須🔞首先(xian)提高管(guan)材坯料(liao)的直線(xian)度。

　　對于(yu)密封件(jian)材質問(wen)題引起(qi)的液壓(ya)缸低速(su)爬行，建(jian)議在💁工(gong)況允☀️許(xu)的條件(jian)下，優先(xian)采用以(yi)聚四氟(fu)乙烯作(zuo)為密封(feng)的組✔️合(he)密封圈(quan)，如常用(yong)的格萊(lai)圈、斯特(te)封等等(deng);如選唇(chun)口密封(feng)，建議材(cai)料優選(xuan)丁晴橡(xiang)膠或類(lei)似材料(liao)的密封(feng)件，其跟(gen)随性較(jiao)好。 液壓(ya)缸的缸(gang)體壁厚(hou)在允許(xu)的情況(kuang)下，安全(quan)系數盡(jin)量選大(da)一些，使(shi)缸體厚(hou)壁增加(jia)🚶，特🈲别是(shi)高壓工(gong)況下使(shi)用的油(you)缸，以減(jian)小油壓(ya)下的缸(gang)體變形(xing)，變❌形後(hou)的缸體(ti)也會引(yin)起液壓(ya)🛀🏻缸低速(su)爬行。