工(gong)程機(ji)械上(shang)的液(ye)壓元(yuan)件很(hen)多，需(xu)要充(chong)足的(de)液壓(ya)油。當(dang)液壓(ya)油因(yin)使用(yong)時間(jian)過長(zhang)變質(zhi)而需(xu)要更(geng)換時(shi)，有人(ren)錯誤(wu)地認(ren)為，隻(zhi)需将(jiang)液壓(ya)缸内(nei)的油(you)放光(guang)、加滿(man)新的(de)液壓(ya)油即(ji)可。但(dan)此時(shi)液壓(ya)油📞管(guan)和液(ye)控閥(fa)中還(hai)殘留(liu)有許(xu)多舊(jiu)液壓(ya)油，設(she)備使(shi)用時(shi)新舊(jiu)油混(hun)合使(shi)用會(hui)加快(kuai)新油(you)變質(zhi)的速(su)度。

　　正(zheng)确的(de)換油(you)步驟(zhou)應首(shou)先放(fang)掉液(ye)壓缸(gang)中的(de)液壓(ya)油，清(qing)洗幹(gan)淨液(ye)壓缸(gang)後加(jia)入新(xin)液壓(ya)油，再(zai)拆下(xia)回路(lu)總管(guan)，啟動(dong)發動(dong)機🔱後(hou)低速(su)運轉(zhuan)，使油(you)泵工(gong)作，分(fen)别操(cao)縱各(ge)機構(gou)，靠液(ye)壓油(you)将回(hui)路中(zhong)的舊(jiu)油逐(zhu)一排(pai)出，直(zhi)至♊回(hui)油總(zong)管有(you)新油(you)流出(chu)為止(zhi)，最後(hou)，将回(hui)油總(zong)管與(yu)油箱(xiang)連接(jie)，往油(you)☁️箱中(zhong)補充(chong)新液(ye)壓油(you)至規(gui)定位(wei)置即(ji)可。

　　當(dang)然，這(zhe)樣換(huan)油也(ye)有它(ta)的缺(que)陷，就(jiu)說帶(dai)先導(dao)的裝(zhuang)載機(ji)吧，這(zhe)🌈樣換(huan)油，首(shou)先怠(dai)速時(shi)，先導(dao)油壓(ya)就有(you)35公斤(jin)，剛🔱發(fa)動機(ji)器，先(xian)導油(you)(就是(shi)新換(huan)的油(you))就到(dao)回油(you)管了(le)，就是(shi)準備(bei)3大桶(tong)液🔞壓(ya)油都(dou)不一(yi)定夠(gou)，另外(wai)🐉，回油(you)管也(ye)不是(shi)隻有(you)一根(gen)，需逐(zhu)個拆(chai)除，這(zhe)樣挨(ai)個做(zuo)起來(lai)很麻(ma)煩。

　　當(dang)然了(le)液壓(ya)缸更(geng)換液(ye)壓油(you)的方(fang)法要(yao)大家(jia)在操(cao)作的(de)時候(hou)需要(yao)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼細心(xin)。