目前，随着經(jing)濟持續健康(kāng)快速發展，各(gè)種重大基礎(chu)設施的建㊙️設(shè)🈲進入新的發(fā)展高潮，工程(chéng)機械需求量(liàng)🤞大幅度增長(zhǎng)。液壓油缸産(chan)品作為主機(jī)的重要配件(jiàn)發展前景十(shí)分🙇‍♀️廣闊，僅挖(wa)掘機國内年(nian)需求量将達(da)到萬餘台。目(mù)前，我國挖掘(jue)機液壓油缸(gāng)主要依靠進(jin)口，為降低成(chéng)本，提高國際(jì)競争力，國内(nei)⛱️挖掘機生産(chan)企業急需實(shí)現油缸國産(chǎn)化，因此挖掘(jue)機液壓油缸(gāng)銷售市場十(shí)分廣闊。

　　高壓(ya)化是液壓油(you)缸發展的主(zhu)要趨勢之一(yi)。目前液壓油(you)缸的最大工(gong)作壓力已超(chao)過14OMPa以上。高壓(ya)化是減小液(yè)壓油缸徑向(xiang)尺寸的有效(xiao)方法。一台工(gong)作壓力為70MPa的(de)30噸壓力機，能(néng)制造❄️得象台(tai)鑽一樣精巧(qiao)。2000-3000噸液壓機若(ruo)采用100MPa以上的(de)超高壓液壓(ya)油缸，則比普(pǔ)通高壓液壓(ya)機可減輕1/2~2/3的(de)重量。

　　通過改(gǎi)進結構和工(gong)藝措施，液壓(yā)油缸的工作(zuo)性能已有很(hen)大提👄高。目前(qián)超高性能液(ye)壓油缸在極(ji)低的速度下(xià)能穩定地工(gōng)作，高速性能(neng)已超過1500mm/s，工作(zuò)溫度的範圍(wei)擴大到一60~+200℃。壽(shòu)命最長的液(ye)壓油缸要錄(lu)運行6000km以上不(bu)發生任何事(shi)故或零件🏃🏻損(sǔn)壞。

　　為了改善(shàn)液壓油缸的(de)工作特性，避(bì)免行程終端(duān)的🥰換向沖擊(ji)💃，對級沖裝置(zhì)進行了研究(jiū)。近幾年，國外(wài)很多廠家已(yi)采用了勻減(jian)速平穩制動(dòng)的緩沖結構(gou)，如抛物線環(huan)晾節流、階梯(ti)🔱環隙節流、笛(dí)孔節流緩沖(chòng)裝置等。

　　近年(nián)來，國内外發(fa)表的不少論(lùn)文中，研究了(le)液壓缸的穩(wen)🔱定性、強度和(hé)局部應力問(wèn)題，研究了液(yè)壓缸運動特(te)性和緩沖理(lǐ)論以及壽命(mìng)問題。

　　随着計(jì)算機技術的(de)發展和應用(yong)，用有限元法(fǎ)計算液壓♉缸(gang)的強度，以重(zhòng)量及成本為(wei)目标的優化(huà)設計✌️也曰益(yì)增多。但與機(jī)❗械傳動零件(jiàn)相比，液壓缸(gāng)的結構和強(qiang)度設計❗理論(lùn)還🌈比較滞後(hòu)。

　　在液壓缸的(de)設計中，某些(xiē)常見的基本(běn)公式尚不盡(jin)合理，隻✍️能用(yong)來作粗略計(jì)算。有時則采(cǎi)用保守的計(jì)😄算方法，或取(qǔ)較🔞大的安全(quán)系數，以彌補(bu)計算中的某(mou)些不足。例如(ru)在校核液壓(ya)缸穩定性時(shí)，将液壓缸看(kan)♊成等截面積(ji)整體杆件而(ér)直接引用歐(ou)拉公式計算(suan)比較保守，導(dao)緻材料消耗(hào)，體積和重量(liang)都有所增加(jiā)🔞。對液壓缸受(shou)💚力❓情況估計(ji)不足🧡，盡管選(xuǎn)的安全系數(shù)👉較大，仍難⚽免(mian)出現🈲不安全(quán)情況。因而，進(jin)一步完善液(ye)壓缸的計算(suan)機自動🏃設計(jì)和校核有待(dài)研👉究和開拓(tuo)。