工程油(you)缸内的(de)油液混(hùn)亂入空(kong)氣後，便(bian)會使活(huó)塞的動(dòng)作産生(sheng)爬🤟行或(huo)顫抖等(deng)反常現(xiàn)象。這些(xie)反常現(xiàn)象一部(bù)分是由(you)于油中(zhōng)的空氣(qi)影響，一(yi)部分是(shi)由于流(liu)量控制(zhi)閥的跳(tiao)躍現象(xiang)和液壓(yā)缸的密(mì)封所引(yin)起的。特(te)别是在(zai)機床等(děng)動力頭(tou)進給液(yè)壓缸中(zhōng)，排氣問(wèn)題更應(yīng)引号起(qi)❗重視。

　　一(yi)般，排氣(qì)裝置應(ying)當裝在(zai)液壓回(hui)路的最(zui)上部，但(dàn)不一定(dìng)設置在(zài)工程油(you)缸上。然(ran)而，在選(xuan)定液壓(ya)時，對于(yu)排氣🈚裝(zhuang)置✔️的需(xū)要與否(fǒu)或需要(yào)時應安(an)置在液(ye)壓缸的(de)哪一部(bu)位，必須(xu)指明，還(hái)有，在❓鍛(duan)壓機械(xie)類設備(bei)中，液壓(ya)缸是豎(shu)直安裝(zhuang)的。在這(zhe)種狀況(kuàng)下，空氣(qì)的影響(xiang)♍不僅導(dao)緻動作(zuo)速度的(de)反常中(zhong)，而且往(wǎng)🐇往因高(gāo)壓行程(chéng)的絕熱(rè)壓縮，而(ér)使密封(feng)燒壞。

　　在(zài)這類豎(shù)直安裝(zhuang)的工程(chéng)油缸中(zhong)，為使空(kōng)氣容易(yì)排出，可(kě)将排氣(qì)裝置焊(hàn)接在活(huó)塞下部(bù)的缸筒(tong)處;或采(cai)用裝🚩在(zai)活塞内(nèi)部的卸(xiè)荷閥，這(zhe)種裝置(zhi)當液壓(yā)缸到達(da)行程終(zhōng)點時⭐可(ke)使液💋壓(yā)裝置卸(xie)荷，又可(ke)兼作排(pái)氣裝置(zhì)。