液壓油(yóu)缸，也可以(yi)簡稱為油(you)缸，在機械(xiè)工程中，是(shi)主💛要的執(zhi)行部件，能(néng)完成許多(duō)動作;油缸(gāng)的質量，影(ying)響其主要(yào)因素是支(zhī)承襯套材(cai)料，一般的(de)，常用的材(cai)料是尼龍(lóng)1010和聚甲醛(quan)，下面就對(dui)這兩種材(cái)料進行詳(xiang)細闡述，介(jie)紹一下它(ta)們♈的性能(néng)特點、應用(yòng)範圍以及(jí)加🛀工方法(fa)，具體如下(xia)。

　　支承襯套(tào)鑲在導向(xiàng)套内徑凹(āo)槽處，對活(huo)塞杆起導(dao)向🌈及支承(chéng)😄作用，其内(nei)徑與活塞(sai)杆外徑的(de)最佳設計(ji)間隙為0.08—0.16mm。小(xiǎo)🐉于0.08mm時，活塞(sāi)杆運動阻(zǔ)力大，油缸(gāng)發顫，支承(cheng)襯套磨損(sǔn)加快🐆，嚴重(zhong)時伴有異(yi)響，失去支(zhi)承作用;間(jiān)隙超過0.16mm時(shí)，則易與活(huó)塞杆發生(sheng)偏磨，襯套(tào)單邊受力(lì)，導緻油缸(gāng)洩👈漏，活塞(sai)杆帶油。

　　支(zhī)承襯套外(wài)徑與油缸(gāng)缸筒内徑(jing)接觸，最佳(jiā)設計間隙(xi)為0.1—0.19mm。小于👈0.1mm時(shí)，活塞杆運(yun)動阻力增(zēng)大，不能保(bao)持勻速運(yùn)動，油溫高(gāo)時更為明(ming)顯。襯套起(qi)不到支承(chéng)作用，活塞(sāi)杆上的擋(dǎng)闆🔴或活塞(sāi)🈲外緣易劃(hua)傷缸筒内(nèi)壁，嚴重時(shi)導緻缸筒(tǒng)報廢。

　　所以(yǐ)說，裝配間(jiān)隙對油缸(gang)質量至關(guān)重要。

　　尼龍(long)1010與聚甲醛(quan)的性能特(te)點：

　　聚甲醛(quan)是高熔點(dian)、高密度、結(jié)晶性線形(xíng)聚合物，具(jù)有良好📧的(de)綜合性能(néng)，抗拉強度(du)、沖擊韌性(xìng)、剛度、疲勞(lao)強度、抗蠕(ru)變性能和(hé)尺☀️寸穩👣定(dìng)性都很好(hao)，吸水性小(xiao)，有‼️很好的(de)🌐耐化學藥(yào)品能力和(he)耐溶劑性(xìng)，特别是有(you)機⛹🏻‍♀️溶劑和(he)油脂。即使(shi)在高溫下(xia)，聚甲醛在(zài)一🔱般有機(ji)溶劑中的(de)重量變化(hua)量僅為0.3%—3%，尺(chǐ)寸變化僅(jǐn)為0.1%—1%，工作溫(wen)度一般為(wei)-40℃—140℃。缺點是加(jia)熱易分解(jie)，成型比尼(ni)龍困難。

　　尼(ní)龍1010的強度(dù)、剛性、耐熱(re)性都較好(hǎo)，成型工藝(yi)性亦較好(hǎo)🏃🏻‍♂️;吸水性和(he)收縮率較(jiao)大，尺寸穩(wěn)定性差，受(shòu)溫度影響(xiang)較🐕大，工作(zuo)溫度範圍(wei)為-30℃—80℃。

　　尼龍1010與(yu)聚甲醛的(de)的應用範(fàn)圍、加工方(fang)法：

　　聚甲醛(quán)具有優異(yì)的機械性(xìng)能，加之可(kě)采用熱塑(su)性塑料通(tōng)用的成型(xing)方法成型(xíng)，使之在汽(qì)車工業、機(jī)械📧工業🏃‍♂️、電(dian)子工業、建(jiàn)築材料等(děng)行業得到(dao)廣泛應用(yong)。聚🚶甲醛還(hai)可代替銅(tong)、鋅、鋁等有(you)色😍金屬制(zhì)作結構零(líng)件❤️，特别适(shi)于制作耐(nai)摩擦及承(chéng)受高負荷(he)的☎️零件。

　　尼(ní)龍1010具有較(jiao)高的硬度(du)、剛度，加工(gong)工藝性較(jiào)好，但受溫(wēn)度🌈影響較(jiao)大，适用于(yu)工程機械(xiè)、機床設備(bei)等受溫度(dù)影響較小(xiao)的場合。

　　兩(liang)種材料均(jun)有較好的(de)實用性和(he)易加工性(xing)。用原始材(cái)料☁️澆鑄成(chéng)棒材或管(guǎn)材，用普通(tōng)車床即可(kě)加工成型(xíng)，成型後🏒還(hai)可進行刮(guā)研🔞等加工(gōng)。因此，不僅(jin)适用于整(zhěng)機制造，也(yě)可用于設(shè)備維修。